BMW 650i Cabrio und der BMW Z4 im Vergleich

© BMW, Westermann, LeiprechtCockpit BMW 650

Schön sind sie beide. Der kleinere Z 4 ist jedenfalls in der Klasse der jungen Wilden der unumstrittene Star. Mit seiner langen, flachen Motorhaube, der breit gezogenen BMW-Niere und den kräftigen Hinterbacken dürfte er jetzt schon eine Stil-Ikone sein. Dynamisch aber trotzdem eleganter verhält sich der 650er gegenüber seinem kleinen Bruder, in etwa so wie vielleicht George Clooney zu Leonardo di Cabrio. Es kommt ganz auf den Standpunkt der Betrachterin an. Steht sie mehr auf den ungestümen Liebhaber oder doch mehr auf den erfahrenen Graumelierten?

© BMW, Westermann, LeiprechtCockpit BMW Z 4

Der 650i-Motor ist wirklich ein Tier: Ein Achtzylinder Bi-Turbo (407 PS, Drehmoment 600 Nm, von 0 auf 100 in 5,0 Sekunden), der in den beiden Fahrmodi Sport und Sport + jederzeit über ausreichende Kraftreserven verfügt, um die handelsübliche Konkurrenz, sofern sie nicht aus dem Motorsport-Sektor kommt, locker in Schach zu halten. Der große Z 4 (306 PS, von 0 auf 100 in 5,1 Sekunden) kann da zwar auf dem Papier nicht ganz mithalten. Dazu fehlt ihm im Spurt auf 100 Stundenkilometer ein wenig. Gefühlsmäßig aber ist der ebenfalls doppelt aufgeladene Sechzylinder jedoch agiler und giftiger.

Platz

Beim Z 4: Haarbürste, CDs – mehr geht nicht! Beim 650er Platz für zwei Personen, aber nur rein theoretisch und abhängig davon, wer vorne sitzt. Beim Test war der beste Kumpel (knapp 1,90 Meter) auf dem Beifahrersitz. Damit aber dessen Freundin (1,60 Meter) überhaupt hinter ihm sitzen konnte, musste er sich in die eher unbequeme Schnappmesser-Haltung begeben. Vorteil Z 4, hier hätte man nur die Freundin mitnehmen können… Vorteil 6er: Durch den größeren Kofferraum und den Platz hinter den Vordersitzen kann man auch eine Städtereise mit einer Frau und angeschlossener Shopping-Tour machen.