Volvo S60 DRIVe verbindet Effizienz mit sportlichen Ambitionen

Die auf dem Prüfstand ermittelten 4,3 Liter Durchschnittsverbrauch lassen sich zwar im Alltag nicht realisieren, ein Schnitt von 5,4 Litern ist mit dem Fronttriebler auch bei flotter Fahrweise drin – ohne das sprichwörtliche rohe Ei auf dem Gaspedal. Zumal es das Sparbrötchen sogar in der R-Design-Variante gibt, deren Sportfahrwerk mit verkürzten und versteiften Federn sowie direkter abgestimmter Lenkung forsche Gangarten neutral und spurstabil bewältigt. Inbegriffen sind in das R-Paket auch Sportsitze und Karosseridetails wie ein schwarz lackierter Kühlergrill.

Wobei nichts gegen eine entspannte Fortbewegung spricht, denn der satt auf der Straße liegende S60 bietet seinen Passagieren hohen Komfort in einem behaglichen Innenraum, dessen Gestaltung und Verarbeitung dem Premium-Anspruch gerecht werden.

Nüchtern, übersichtlich, dennoch mit skandinavischer Design-Pointe warten das von zwei großen Rundinstrumenten geprägte Cockpit, die von einer geschwungenen Kante konturierte Armaturentafel und die einer Fernbedienung nachempfundene Mittelkonsole auf. Rückenfreundliche Sitze werden nahezu jeder Körpergröße gerecht. Allein auf der hinteren Bank ist der Freiraum für Kopf und Beine knapp bemessen. Der Kofferraum fasst 430 Liter, was in etwa dem Volumen eines Kompaktwagens entspricht.

© VolvoVolvo S60

Das Fahrerleben erleichtert ein Heer von Helferlein, etwa das lasergesteuerte City-Safety-System, das kleinere Auffahrunfälle verhindert. Im 1950-Euro-Paket sind Fußgängererkennung und Notbremsassistent, verbunden mit einem Radarauge für den Abstandstempomaten erhältlich. Außerdem zählen Sensoren dazu, die den toten Winkel sowie die Spurtreue des Fahrers überwachen. Praktische Vorteile bietet eine 180-Grad-Frontkamera an unübersichtlichen Einmündungen. So bewegt man sich in Sicherheitsfragen im Volvo S60 auch auf hohem Niveau.